El 2 de febrero de 2026, la estación de carga en la Zona Norte del Área de Servicio de Tonglu, en la autopista Hangzhou-Qiandao Lake (en adelante, el "Área de Servicio"), entró oficialmente en funcionamiento, conformando una red integrada norte-sur de energía fotovoltaica, almacenamiento de energía y carga con la Zona Sur. Esto marca la finalización y operación completa de la mayor estación de carga en carreteras de China.
Este proyecto es clave y está impulsado en estrecha colaboración con el Grupo de Inversión y Desarrollo de Nuevas Energías, filial del Grupo de Inversión en Construcción Urbana de Hangzhou. Se instalarán 216 pilones de carga en las zonas norte y sur del Área de Servicio, que abarcan diversos modos de carga, como carga lenta, carga rápida y carga ultrarrápida. Esto permite satisfacer las necesidades de carga de diferentes modelos de vehículos y en diferentes escenarios, y se espera que satisfaga las necesidades de carga de más de 6000 vehículos al día en su punto máximo. Esto solucionará eficazmente el problema de la carga durante las temporadas altas de viajes vacacionales y aliviará la ansiedad por la autonomía de los propietarios de vehículos de nuevas energías.
El proyecto integra profundamente sistemas fotovoltaicos, de almacenamiento de energía y de carga para construir una microrred energética inteligente altamente eficiente y colaborativa. La capacidad fotovoltaica total instalada en el área de servicio, en sus secciones norte y sur, alcanza los 3096,09 kWp, mientras que la sección sur cuenta con 2705,49 kWp. Esta última se conectó a la red en noviembre de 2025, generando un promedio de aproximadamente 218.600 kWh al mes y está equipada con un... Sistema de almacenamiento de energía de 200 kW/430 kWh La sección norte cuenta con 390,6 kWp de capacidad fotovoltaica instalada, que operará en conjunto con la sección sur tras la conexión a la red. Además, el plan... Sistema de almacenamiento de energía de 240 kW/440 kWh Se espera que la construcción en la sección norte comience después del Festival de Primavera de 2026, mejorando aún más el circuito cerrado de energía eficiente de "prioridad fotovoltaica, regulación del almacenamiento de energía y carga de electricidad verde".
Actualmente, la tecnología de almacenamiento de energía está transformando rápidamente el panorama energético. En esta transformación, la integración intersectorial de "almacenamiento de energía + autopistas" se está convirtiendo en una herramienta clave para abrir un mercado de un billón de dólares. Desde el Megapack de Tesla hasta el sistema de "almacenamiento fotovoltaico, carga e inspección" de CATL, desde las demostraciones de cero emisiones de carbono en las áreas de servicio de las autopistas chinas hasta los corredores de supercargadores de Europa, una revolución energética disruptiva ha entrado silenciosamente en la vía rápida.
Especialmente durante el Festival de Primavera, el almacenamiento de energía se ha vuelto indispensable y cada vez más autopistas lo ven presente en los desplazamientos diarios.
En el sector de autopistas, el área de servicio de Linyi en la autopista Beijing-Shanghai ha construido la primera estación de demostración integrada "fotovoltaica + almacenamiento de energía + carga" del mundo, con una capacidad de almacenamiento de 5 MWh, capaz de satisfacer las necesidades de carga de 1.000 nueva energía vehículos diariamente y reduciendo las emisiones de carbono en más de 2000 toneladas anuales. Las empresas también están entrando activamente en el sector de almacenamiento de energía y transporte, consolidando una posición de liderazgo en el mercado. Anteriormente, BYD lanzó el "Sistema de Almacenamiento de Energía Magic Cube", que cubre áreas de servicio en autopistas; NIO planea construir 3000 estaciones de intercambio de baterías para 2025, con el 90 % desplegadas en redes de autopistas. State Grid está construyendo un "cinturón de demostración de almacenamiento y carga fotovoltaica en autopistas", mientras que PetroChina y Sinopec están acelerando la transformación de sus gasolineras hacia un sistema integrado de almacenamiento y carga. Huawei y CATL han construido conjuntamente una "plataforma inteligente en la nube para el almacenamiento de energía", logrando un aumento del 20 % en la eficiencia del sistema de almacenamiento de energía mediante la programación con IA.
Además, grupos de carreteras de todo el país han respondido activamente al llamado nacional y han lanzado una serie de iniciativas innovadoras destinadas a combinar la tecnología de generación de energía fotovoltaica con la infraestructura de transporte para explorar diversos escenarios de aplicación.
• Provincia de Jiangsu
Ya en 2021, el Departamento de Transporte de la Provincia de Jiangsu emitió un aviso para la construcción de proyectos de transporte ecológico en la provincia. Este requería la finalización de 10 proyectos regionales de demostración de transporte ecológico en condados (ciudades y distritos) y 40 proyectos temáticos de transporte ecológico para 2025. Además, los proyectos que superen la inspección de aceptación por parte de los departamentos y expertos pertinentes recibirán las subvenciones correspondientes; cada proyecto temático o regional recibirá, en principio, una subvención de no más de 3 millones de yuanes.
Grupo de inversión en transporte de Suzhou: En septiembre de 2023, el primer " almacenamiento y carga fotovoltaica integrados "Se puso en funcionamiento una estación de carga en un área de servicio de autopista de la provincia de Jiangsu, en la que invirtieron conjuntamente Suzhou Transportation Investment Group Co., Ltd. y GCL (Group) Holdings Co., Ltd.
El proyecto está ubicado en el área de servicio de Baiyanghu de la autopista Changtai y consta de dos estaciones, este y oeste, con una capacidad instalada total de 53 kWp para cocheras fotovoltaicas , una capacidad de sistema de almacenamiento de 3,72 MWh y una potencia total de pila de carga de 1920 kW.
Grupo de Transporte de Nanjing: En septiembre de 2023, la estación integrada de carga y almacenamiento de energía fotovoltaica en el área de servicio de Qingxiu de la autopista Nanjing-Ma'anshan, una subsidiaria de Nanjing Transportation Group, comenzó oficialmente a operar, convirtiéndose en la estación integrada de carga y almacenamiento de energía fotovoltaica más grande en un área de servicio de autopista de la provincia de Jiangsu.
La Fase I del proyecto completó la construcción de 16 nuevas estaciones de carga y 32 plazas de aparcamiento, con una potencia total de carga de casi 1.000 kilovatios y un almacenamiento de energía superior a los 200 kilovatios-hora. Se espera que genere cerca de 600.000 kilovatios-hora de electricidad al año, lo que supondrá un ahorro de más de 450 toneladas de emisiones de carbono.
• Provincia de Anhui
El Grupo Anhui Expressway mencionó en su Informe Ambiental, Social y de Gobernanza de 2022 que redujo las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el aumento del uso de energías limpias, la promoción de la construcción de nuevos proyectos energéticos como la energía fotovoltaica y el avance en la conversión de gas a electricidad de equipos de uso común. En 2022, las emisiones de dióxido de carbono de la empresa derivadas del consumo directo de energía disminuyeron en 398,91 toneladas interanuales. Caso práctico: Proyecto fotovoltaico del tramo sur de la autopista Hefei Ring: construcción de un parque de cero emisiones de carbono para contribuir a la neutralidad de carbono. Aprovechando la renovación y modernización de la Oficina de Gestión de Hefei, la empresa creó de forma innovadora la estación de peaje de Jinzhai Road y el parque de gestión de peajes de cero emisiones de carbono de la Oficina de Gestión de Hefei. El proyecto adopta un sistema fotovoltaico con pilas de carga y está equipado con un sistema de almacenamiento de energía de 500 kW/1000 kWh, lo que permite un suministro de electricidad 100 % ecológica al parque de gestión de la estación de peaje. Una vez finalizado, el proyecto puede utilizar una plataforma de gestión de energía inteligente para monitorear, analizar y gestionar de manera inteligente los datos de emisiones de carbono de la energía fotovoltaica, el almacenamiento de energía, la iluminación y el flujo general de energía dentro del parque en tiempo real, reduciendo efectivamente las emisiones de carbono y contribuyendo al logro de los objetivos de neutralidad de carbono.
• Provincia de Shandong
El 4 de agosto de 2023, una transmisión en vivo de CCTV desde el Área de Servicio Cero Carbono de la Autopista Zaohe reveló la primera autopista de "integración de transporte y energía" de mi país, construida por China Energy Engineering Corporation. Este proyecto, basado en la Autopista Zaohe en la provincia de Shandong, aprovecha terrenos disponibles, como áreas de servicio, pendientes, estaciones de peaje y rampas de intercambio, para instalar sistemas distribuidos de energía fotovoltaica, eólica y de almacenamiento de energía. Su objetivo es desarrollar nuevos recursos energéticos a lo largo de la ruta, incluyendo la energía eólica y solar, y construir un sistema de microrredes inteligente para proporcionar energía verde y limpia a los vehículos de transporte.
El 4 de febrero de este año, Shandong Expressway Group emitió un anuncio de adquisición directa para la unidad de contratación general EPC del sistema de almacenamiento de energía del proyecto fotovoltaico de Zaozhuang. La capacidad total de almacenamiento de energía es de aproximadamente 2,6 MWh, con un presupuesto de 3,9 millones de yuanes, equivalente a un precio unitario de 1,5 yuanes/Wh. En la adquisición EPC de almacenamiento de energía del proyecto fotovoltaico de Linyi, el presupuesto del proyecto es de 2,8 millones de yuanes, con una capacidad total de almacenamiento de energía de 1,9 MWh, equivalente a un precio unitario de 1,474 yuanes/Wh. El 13 de marzo, Shandong Expressway Energy Development Co., Ltd. emitió un anuncio de licitación para el proyecto de adquisición del acuerdo marco del sistema de almacenamiento de energía. El anuncio muestra que esta adquisición incluye dos tipos de sistemas de almacenamiento de energía: centralizado y distribuido, con un volumen total de adquisición de 600 MWh. La capacidad de adquisición estimada para los sistemas centralizado y distribuido es de 400 MWh y 200 MWh, respectivamente.
• Provincia de Fujian
La mañana del 1 de diciembre de 2021, Fujian Expressway Energy Development Co., Ltd. celebró su ceremonia de inauguración en Fuzhou. En agosto de 2023, la primera central fotovoltaica y de almacenamiento de energía integrada de Fujian Expressway entró en funcionamiento en el área de servicio de Nanyang.
Se informa que la central fotovoltaica del área de servicio de Nanyang cuenta con un sistema de almacenamiento de energía integrado en contenedores con una capacidad de almacenamiento de 100 kW/200 kWh, una capacidad instalada fotovoltaica distribuida de 342,36 kWp y una generación eléctrica promedio anual en red de 315.100 kWh. Con base en un consumo promedio de carbón de 304,9 g de carbón estándar/kWh, esto puede ahorrar 105 toneladas de carbón estándar anualmente y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente 359 toneladas. Similar al modelo de operación de la central fotovoltaica en el área de servicio de Xiamen Longjue East, la central fotovoltaica sigue el principio de autoconsumo y el excedente de energía inyectada a la red, lo que puede reducir la carga de la red en el área de servicio durante las horas pico y garantizar el suministro de energía para la producción y la vida diaria en el área de servicio.
• Provincia de Guangdong
Se construyeron dos estaciones de carga súper rápida en el área de servicio de Yuanshan de la autopista Huida, cada una equipada con dos pilas de supercargadores de 480 kW, 12 bahías de carga rápida y de supercargadores, una subestación prefabricada de 800 KVA y dos armarios de almacenamiento de energía Esta central eléctrica integrada de almacenamiento y carga fotovoltaica (red) no solo reduce el consumo de energía, sino que también proporciona energía verde y limpia al área de servicio, lo que ofrece importantes beneficios ambientales, sociales y económicos.
• Provincia de Heilongjiang
En julio de 2023, se completó y puso en funcionamiento la primera estación de sobrealimentación con almacenamiento, carga y refrigeración fotovoltaica del noreste de China, construida por el Grupo de Inversión en Transporte Provincial de Heilongjiang. Ubicado en el área de servicio Yinshan de la autopista Harbin-Zhaozhou, el proyecto cuenta con una capacidad fotovoltaica instalada de 883,14 kW, cuatro sistemas de almacenamiento de energía independientes de 100 kW/200 kWh, una capacidad total de almacenamiento de energía de 800 kWh y una capacidad de carga/descarga de 400 kW. Este es también el primer proyecto piloto de demostración de aplicaciones de almacenamiento de energía en el área de servicio de la provincia de Heilongjiang.
• Guangxi
El 15 de septiembre de 2023, el proyecto integrado de energía fotovoltaica, almacenamiento y carga en el Área de Servicio de Laibin, cuya inversión y construcción corrió a cargo de Guangxi Group Transportation Industry Co., Ltd., filial de Guangxi Transportation Investment Group Co., Ltd., inició oficialmente sus operaciones. El proyecto cuenta con una capacidad instalada de 1,296 MW, con componentes fotovoltaicos que representan el 69,32 %, pilas de carga el 3,62 % y almacenamiento de energía el 21,04 %, logrando así una función triple: "fotovoltaica + pilas de carga + almacenamiento de energía".
• Henan
Henan Transportation Investment Group ha declarado que aprovechará las ventajas de su red de autopistas para construir infraestructura de generación, red, carga, almacenamiento y carga de energía fotovoltaica. Se centra en la implementación del proyecto "100-10000-10000": busca construir y poner en funcionamiento más de 100 pares de áreas de servicio verdes y bajas en carbono, añadir más de 1000 MW de capacidad fotovoltaica instalada y más de 10 000 puntos de carga en un plazo de 5 años. Este año, se centrará en redes viales clave como la autopista Lianyungang-Huoerguosi, la autopista Pekín-Hong Kong-Macao, la autopista de circunvalación de Zhengzhou y la autopista Daqing-Guangzhou, construyendo proyectos fotovoltaicos, de almacenamiento de energía y de carga/intercambio de energía. La inversión planificada supera los mil millones de yuanes, añadiendo más de 200 MW de capacidad fotovoltaica, más de 30 MW de almacenamiento de energía y más de 3.000 espacios de carga.
• Provincia de Hubei
En mayo de 2024, se completó la primera área de servicio integrada de almacenamiento y carga de energía fotovoltaica de la provincia de Hubei, en el Área de Servicio Oeste de Xiaogan. Este proyecto aprovecha al máximo el espacio existente en azoteas y laterales de la carretera del área de servicio, construyendo un sistema fotovoltaico de 600 kW, un sistema de almacenamiento de energía de 400 kWh y un sistema de pilas de carga de 1600 kW. Esto satisface simultáneamente las necesidades de carga ecológica de 25 plazas de aparcamiento y promueve la generación, el uso y el almacenamiento de energía ecológica según demanda. En marzo de 2024, se inauguró la primera área integrada. Batería de almacenamiento, carga y descarga de energía fotovoltaica (PV-ESD) La estación de intercambio en una autopista, construida conjuntamente por Chutian Company, subsidiaria de Hubei Transportation Investment Group, y NIO, comenzó oficialmente a operar en el área de servicio de Zhijiang West de la autopista G50 Shanghai-Chongqing.
